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Tout au long de l’année, c’est le seul à vous informer de toutes les pratiques du cyclisme, de la base à l’élite, de la route au BMX, en passant par la piste, le VTT, le cyclo-cross, le cyclisme en salle et le polo-vélo. Toutes les décisions fédérales qui vous concernent y sont retranscrites et c’est le seul organe de presse qui puisse faire référence, à la réglementation et de son évolution.La France Cycliste est une source d’information précieuse autant qu’agréable et un outil indispensable pour tous les licenciés qui désirent se tenir au courant de l’actualité du cyclisme et de l’évolution de la fédération.Les Hors série (dont le calendrier) sont compris dans le prix de l'abonnement.
Entente et mésentente
L’image est désastreuse. Alors qu’une échappée bataille durement depuis une dizaine de kilomètres pour creuser l’écart, deux hommes arrêtent de pédaler. Ils mettent les mains aux cocottes et attendent le retour du peloton. Ce n’est pas qu’ils refusent le combat. Ils viennent d’être bannis du groupe de tête. Leurs torts ? Etre trop bien placés au général ! Nous sommes dans la 3e ou la 4e étape d’une course d’une semaine. Les leaders des grosses équipes ne pouvaient se permettre de les laisser filer. Leur présence à l’avant condamnait l’offensive. Les autres attaquants le leur ont fait comprendre…
Il n’existe pas encore de mots pour désigner cette pratique méprisable qui interdit à un coureur de défendre ses chances au prétexte qu’il est trop bon pour faire partie d’une échappée et pas assez pour défier les meilleurs en duel. On parle “d’entente” lorsque des concurrents se liguent pour soumettre un adversaire. Ici, il s’agirait plutôt de “mésentente”. Aucun règlement, à notre connaissance, n’en protège les victimes. De toute manière, bien malin qui pourrait désigner les coupables. Abandonné à un peloton grégaire, le coureur en équilibre instable entre le haut et le bas du tableau n’a pas le choix. Il se soumet.
Tant pis pour lui. Tans pis pour son équipe qui se voit appliquer une double, voire une triple peine. Non seulement elle perd la chance d’avoir un homme devant pour jouer la gagne à l’étape et au général, mais elle n’a plus d’excuse pour refuser de participer à la poursuite derrière les fuyards.
Tant pis pour le spectacle aussi. Le sport peut s’assoir sur sa glorieuse incertitude. Ecrasés par les puissants en montagne ou contre la montre, condamnés par les misérables qui font bande en plaine, les représentants de la classe moyenne du peloton n’ont plus voix au chapitre. Même sur les courses de début de saison, les enjeux sont devenus trop importants pour les autoriser à jouer. Ce qu’on appelait autrefois le “coup de Trafalgar”, celui qui permet de renverser l’Invincible Armada, est désormais proscrit. Dans les courses par étapes, les scénarii sont écrits d’avance. Malheur à ceux qui tenteraient une improvisation.
La fin programmée de l’oreillette devrait heureusement contribuer à la mise sous l’éteignoir de cette pratique peu glorieuse, favorable aux petits joueurs au détriment des audacieux. En attendant, il reste les courses d’un jour où chaque coureur a le loisir de jouer sa carte avec ses forces, ses faiblesses et sa capacité à lire la course. On a beau dire, pour la dramaturgie, il est décidément difficile de trouver mieux que l’unité de temps, de lieu et d’action du théâtre classique.Henri MontuletRédacteur en chef
OsezPourquoi le cacher, la médaille de bronze décrochée par Arnaud Jouffroy aux Championnats du Monde de cyclo-cross Espoirs nous a fait tout particulièrement plaisir.
Champion du Monde Juniors de la discipline voici deux ans, le Languedocien a pris un gros risque cet hiver. A 19 ans, il est parti s’installer en Belgique pour vivre sa passion à fond, au cœur même de la Flandre profonde, sur cette terre qui respire le cyclo-cross comme aucune autre. C’est un peu comme si un jeune athlète français spécialiste du sprint s’en allait avec armes et bagages en Jamaïque pour parfaire son apprentissage au pays d’Usain Bolt.
En rejoignant l’équipe BKCP-Powerplus, Arnaud, à moins qu’il faille désormais écrire “Arno”, a décidé d’habiter une maison d’Herentals et d’y partager son quotidien avec ses nouveaux coéquipiers, les Tchèques Lubomir Petrus et Radomir Simunek. Il s’est mis au néerlandais pour pouvoir communiquer avec eux… et avec son nouvel entourage. Loin du cocon familial, comme un étudiant “Erasmus” de “L’Auberge espagnole”, il a dû aussi apprendre l’autonomie. Au Championnat de France, il nous racontait comment il faisait la cuisine pour ses colocataires. Au début, sa diététique en a un peu souffert, mais c’était en quelque sorte un passage obligé pour continuer à grandir. Avec l’aide de ses parents venus en visite au moment des fêtes de fin d’année, il a rapidement rectifié le tir.Cet éloignement volontaire ne va évidemment pas sans inconvénients. Sportivement, Jouffroy n’a participé qu’à une seule manche du Challenge La France Cycliste cet hiver. Ça nous désole car sa présence participerait au développement du cyclo-cross dans l’Hexagone. Mais en Flandre, il a pu multiplier les compétitions sans accumuler les déplacements. Toutes les courses se disputent en effet dans un rayon de quelques dizaines de kilomètres. Les plateaux y sont toujours très relevés, pas seulement parce que les meilleurs cyclo-crossmen, comme Niels Albert ou Sven Nys, sont Belges, mais aussi parce que beaucoup d’étrangers ont eux aussi choisi de vivre chez les Flahutes, à l’image du Tchèque Zdenek Stybar, le tout nouveau Champion du Monde Elite. Là-bas, Arnaud s’est offert une croissance accélérée.
Aujourd’hui, on peut dire que le jeu en valait la chandelle. A bien y regarder, le petit Français au sourire charmeur n’a pas mis tant de temps à trouver ses marques. La médaille de bronze de Tabor est venue récompenser son audace et sa détermination. Tant mieux. A l’heure de l’Europe, d’Internet et du TGV, le pari de l’exil est peut-être moins difficile à relever qu’auparavant, mais il fallait quand même une sacrée force de caractère pour le tenter. Ça mérite un grand coup de chapeau. Et puis, pour ceux qui seraient prêts à franchir le pas, c’est bon de savoir que même dans un monde manquant cruellement de fantaisie, il est toujours possible d’oser.
Henri MontuletRédacteur en chef
Travailleurs immigrés
Coureurs, entraîneurs, directeurs sportifs, mécanos ou assistants… De plus en plus de Français travaillent pour des équipes étrangères. Une bonne occasion de chercher à savoir ce que le cyclisme a de différent hors de nos frontières…
10, 20, 30, 40 millions d’euros… Les chiffres les plus fous courent au sujet du budget de la nouvelle équipe britannique Sky. Difficile de savoir exactement de combien il retourne. Notons simplement qu’avec l’estimation la plus basse, il y a déjà de quoi financer l’ensemble des manches de la Coupe de France Crédit Agricole pendant trois ans ! Forte de l’efficacité des méthodes qui ont hissé la Grande-Bretagne au premier rang des nations sur piste, la formation dirigée par Dave Brailsfort entend faire entrer le cyclisme sur route dans une nouvelle ère. Et elle s’en donne les moyens.Deux coureurs français ont saisi l’opportunité de vivre cette révolution de l’intérieur. Pour le moment, Nicolas Portal et Sylvain Calzati ouvrent des yeux ronds, ébahis par la découverte d’un nouveau monde. Certains observateurs sont néanmoins circonspects. Y a-t-il encore tant de terres à défricher dans un cyclisme où la concurrence stimule la recherche depuis plus d’un siècle ?La réponse viendra du terrain où les performances de l’équipe céleste (sky signifie ciel en anglais) seront observées à la loupe. En attendant, la formation basée à Manchester s’est offert une image en béton. Elle incarne le dynamisme et la modernité dans un monde empreint d’histoire et de traditions. Depuis quelques années, c’est d’ailleurs une constante du cyclisme anglo-saxon. Totalement décomplexé, il bouscule les habitudes et stimule les créativités.
Fantasme ou réalité
Face à ce phénomène, le cyclisme français est placé sur la sellette. Montré en exemple dans les années 80 — quand les équipes Renaud ou La Vie Claire, avec Guimard et Koechli à leur tête, indiquaient la voie à suivre — il n’a pas échappé à l’usure du temps. Mais derrière l’arbre Sky, la vie quotidienne des autres équipes étrangères est-elle si différente de celle des formations hexagonales ? Quelle est notre part de fantasme dans le regard porté sur la façon de travailler de formations comme Garmin, CSC, Cervélo ou Radio Shack ? La meilleure manière de le savoir était encore de se renseigner auprès de Français qui se sont expatriés dans ces structures. Ils parlent d’expérience, sans ménagement, sans agressivité non plus.Quoi qu’il en soit, la compétence de nos coureurs et de nos techniciens est largement reconnue en dehors de nos frontières. Plongée dans un imbroglio administratif et sportif, l’équipe Astana a longtemps cherché “la bonne personne” pour remettre de l’ordre dans la maison après le départ de son manager Johan Bruyneel. Les Kazakhs ont fait le tour de l’Europe, de la Méditerranée à l’Oural. Ils ont plusieurs fois cru trouver la perle rare… avant de déchanter. Finalement, ils ont mis la main sur l’homme qu’ils cherchaient. Il est Français. Il s’agit d’Yvon Sanquer qui a fait ses gammes à la Mutuelle de Seine-et-Marne avant de diriger le Festina post 98. Le Breton assume désormais la responsabilité de l’équipe du n°1 mondial, Alberto Contador qui visera une troisième victoire dans le Tour de France cet été.Les coureurs français sont également de plus en plus appréciés à l’étranger. Ils seront 14 à militer cette année dans 7 équipes ProTour différentes. Un chiffre en augmentation de 40% par rapport à l’an dernier !
La grenouille et le bœuf
Et puis ça bouge aussi en France à l’exemple de l’équipe Saur-Sojasun qui creuse ses propres pistes… sans avoir le budget de Sky, loin de là. On peut d’ailleurs s’interroger sur la pertinence de l’inflation financière induite par le ProTour. L’UCI est convaincue que c’est une étape essentielle pour le développement du cyclisme. Le point de vue est discutable. Les sponsors qui investissent dans une équipe de vélo sont avant tout intéressés par son rapport coût/exposition. BigMat revient dans le peloton notamment pour cette raison après une expérience dans le foot où sa visibilité était finalement moindre auprès du grand public. Il ne faudrait pas que le cyclisme revisite la fable de La Fontaine où la grenouille veut se faire aussi grosse que le bœuf…Henri Montulet
Rigueur, enthousiasme et ambitions !
Même si ces notions sont quelque peu antagonistes, il me plaît de les associer car leur opposition me semble assez bien synthétiser la ligne directrice des actions fédérales pour ces prochains mois.
De l’enthousiasme, il nous en faudra à tous les niveaux de la pyramide. Dans l’exercice de mes responsabilités, je me réjouis de savoir que celui de mes collègues est aussi un gage d’avenir. Au cours de ces derniers mois, nous avons eu le plaisir de voir le nombre de licenciés augmenter régulièrement pour atteindre un nouveau sommet : 105.656 à la fin de l’année 2009. Celle-ci a encore été riche en succès, titres mondiaux et espoirs. Pauline Ferrand-Prévot et Romain Sicard sont incontestablement les pépites émergeantes de cette cuvée 2009, estampillée de 79 médailles mondiales et continentales.
Cependant, nous devons bien nous garder des effets anesthésiants d’une quelconque euphorie ! Il nous faut, au contraire, accentuer nos efforts en faveur de l’ensemble de nos disciplines et notamment le cyclisme sur piste, le BMX et le VTT, sans oublier les activités de loisirs. Ces efforts passent inévitablement par une autre approche du rôle et de l’organisation des clubs. Dans ce domaine également, une bonne dose d’enthousiasme sera nécessaire !Je remercie chaleureusement tous nos valeureux dirigeants et organisateurs pour leur inlassable travail. Cette valeur ajoutée inestimable constitue incontestablement le plus efficace carburant de nos ambitions.
Mais la passion ne peut suffire pour faire face ou composer avec les difficultés économiques et techniques rencontrées dans tous les secteurs de nos activités. Plus que jamais, il nous faut faire preuve de rigueur dans la construction de nos projets, aussi ambitieux soient-ils.
L’avenir de la FFC ne doit pas se limiter à la gestion des équilibres budgétaires. Les nouvelles commissions mises en place au printemps 2009, au début de la présente mandature, préparent très activement les réformes nécessaires. Je pense en premier lieu à la réalisation du projet fédéral 2010-2012, à la réforme de nos statuts, qui constituera un des objectifs prioritaires de cette année 2010, et bien évidemment à la concrétisation du pôle d’excellence de Saint-Quentin-en-Yvelines.
Ces initiatives démontrent bien que la rigueur nécessaire ne tempère nullement la volonté, le dynamisme et la créativité de certaines forces, heureusement encore bien vives.
En ce début 2010 et en cette période traditionnellement consacrée aux vœux, je vous souhaite à tous, compétiteurs et dirigeants, une excellente année 2010, tant sur le plan de votre engagement sportif ou associatif que sur celui de vos attentes plus personnelles.
David LappartientPrésident de la FFC
SOMMAIREAnnée nouvelle, année d’espérance !
Le calendrier qui vous est présenté dans ce numéro spécial est abondant et illustre l’éventail des pratiques proposées sous l’égide de la FFC. Chacun y trouvera, de la meilleure façon, la manifestation à laquelle il aspire à participer comme acteur, ou à assister comme spectateur passionné. Je souhaite que sa diffusion soit la meilleure possible.
A cette occasion, je vous présente à toutes et à tous, compétitrices et compétiteurs, dirigeant(e)s, organisateurs et bénévoles, mes meilleurs vœux de bonne et heureuse année. Que l’année 2010 vous apporte pleine réussite dans vos projets, et surtout les résultats escomptés à tous les niveaux, départementaux, régionaux, nationaux, mondiaux et principalement au sein des clubs.
Par ailleurs, je rappelle que la FFC veut aussi favoriser la pratique du cyclisme par le plus grand nombre de personnes, dans un esprit de convivialité et sans forcément inclure la notion de compétition. Dans ce sens, elle a mis en place, il y a déjà quelque temps, une gamme de licences « pass’cyclisme ». Il est maintenant nécessaire de promouvoir l’organisation d’épreuves proposées à cette frange de pratiquants et notamment les manifestations regroupant les différentes catégories de licenciés, avec classements et récompenses pour chacune d’elles.
2010 sera aussi l’année de la mise en chantier du centre national du cyclisme de Saint-Quentin-en-Yvelines. A ce sujet, nous avons dépassé le stade du prologue et des premières étapes, puisque depuis de longs mois, la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines et la FFC travaillent efficacement à la réalisation de ce remarquable équipement multifonctionnel ayant vocation à devenir le pôle olympique du cyclisme français. Je profite de cette tribune pour renouveler mes remerciements chaleureux aux élus et décideurs de la Communauté d’agglomération qui ont tant œuvré avec dynamisme et conviction à la concrétisation de ce complexe sportif et économique, incluant vélodrome couvert et piste de BMX.
A toutes et à tous, je souhaite une excellente année cycliste, avec mes meilleurs vœux de réussite.
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